Petits navires de mer et caboteurs
Déchargement et chargement le long du quai de 200 mètres, avec un tirant d'eau jusqu'à 8–8,5 mètres et une largeur de navire de 10 à 30 mètres. Les navires de mer plus grands sont transbordés dans le Waalhaven.
Services
Du navire au camion, en une seule main
Nieuwe Waterweg Silo décharge et charge de petits navires de mer, caboteurs, allèges et camions avec des grues à benne preneuse, pesé et non pesé. Nous assurons également tout ce qui va autour : fret, douane, contrôle et transport ultérieur.
Déchargement et chargement, de l'eau à la route
Le terminal de Schiedam passe avec ses grues à benne preneuse de la navigation maritime à la navigation intérieure et au transport routier. L'administration est réglée directement au quai, pour que navires et camions repartent rapidement.
Allèges et barges de poussage
Transbordement depuis et vers des allèges pour le transport par voie d'eau. Le stockage temporaire en barges de poussage est possible.
Camions
Les camions sont chargés ou déchargés en 15 minutes par camion, avec transbordement direct du navire au camion.
Transbordement pesé et non pesé
Les deux sont possibles. Le choix détermine surtout le rythme sur le quai.
Avec pesage sur le quai
Si la marchandise est pesée, la capacité est de 250 à 300 tonnes par heure, calculée sur la base de céréales lourdes. Les formalités sont traitées sur place.
250–300 t/h
Sans pesage, un rythme plus élevé
Sans pesage, une grue atteint en moyenne 500 tonnes par heure. Adapté lorsque le tonnage est établi ailleurs et que la rapidité prime.
500 t/h par grue
Types de marchandises
Principalement du vrac agricole. Voici ce qui passe réellement sur le quai.
Céréales
- Blé
- Orge
- Orge de brasserie
- Avoine
- Maïs
- Riz
Graines et légumineuses
- Fèves de soja
- Haricots
- Colza
Matières premières pour aliments du bétail
- Granulés DDGS
Autres vracs
- Gravier
- Soufre
- Tourbe
Votre marchandise n'y figure pas ? Contactez-nous, la liste n'est pas exhaustive.
Matériel
Un transbordement respectueux de la marchandise commence par le bon outil sur le quai.
Grues à benne preneuse
Grues fixes sur le quai, qui desservent directement le navire, le silo, la barge et le camion.
Bennes preneuses
La benne adaptée est utilisée pour chaque marchandise, afin que le lot souffre le moins possible.
Barges de poussage
Pour le transport par voie d'eau et pour le stockage temporaire d'un lot sur l'eau.
Pousseurs
Pour déplacer les barges entre le terminal et les autres sites portuaires.
De l'origine à la destination
Un seul interlocuteur pour l'ensemble de la chaîne logistique : du fret et du transbordement jusqu'au transport ultérieur vers la destination finale.
01
Fret
Organisation du fret de l'origine au terminal.
02
Transbordement
Déchargement et chargement avec grues à benne preneuse au quai de Schiedam.
03
Douane
Traitement des formalités douanières.
04
Contrôle
Contrôle de la cargaison, administration sur place.
05
Transport ultérieur
Transport par voie d'eau ou par route vers la destination.
Outre le terminal de Schiedam, Nieuwe Waterweg Silo assure également le transbordement de navires de mer plus grands dans le Waalhaven. Le stockage temporaire en barges de poussage fait partie des possibilités.
Navire plus grand ? Alors la grue se déplace
Tous les lots ne peuvent pas être traités le long du quai de Schiedam. Les plus grands navires de mer sont transbordés dans le Waalhaven, sur l'eau.
C'est possible parce que Nieuwe Waterweg Silo et l'entreprise de manutention A. Brussé en Zn. ont le même propriétaire et collaborent étroitement. Brussé est actif depuis 1975 à Rotterdam, Dordrecht et Moerdijk et dispose de 7 grues flottantes et de 3 pousseurs. Là où notre terminal a des grues fixes sur le quai, Brussé est mobile. Ensemble, cela couvre aussi bien le petit navire de mer à quai que le plus grand navire au milieu du port.
