Kleine Seeschiffe und Küstenmotorschiffe
Löschen und Laden längsseits des 200-Meter-Kais, mit einem Tiefgang bis 8–8,5 Meter und einer Schiffsbreite von 10 bis 30 Metern. Größere Seeschiffe werden im Waalhaven umgeschlagen.
Leistungen
Vom Schiff zum Lkw, aus einer Hand
Nieuwe Waterweg Silo löscht und lädt kleine Seeschiffe, Küstenmotorschiffe, Leichter und Lkw mit Greiferkranen, gewogen und ungewogen. Daneben übernehmen wir alles drumherum: Fracht, Zoll, Kontrolle und Weitertransport.
Löschen und Laden, vom Wasser bis zur Straße
Das Terminal in Schiedam wechselt mit Greiferkränen zwischen Seeschifffahrt, Binnenschifffahrt und Straßentransport. Die Abwicklung erfolgt direkt am Kai, damit Schiffe und Lkw schnell wieder unterwegs sind.
Leichter und Schubleichter
Umschlag von und auf Leichter für den Transport über Wasser. Vorübergehende Lagerung in Schubleichtern ist möglich.
Lkw
Lkw werden in 15 Minuten pro Fahrzeug beladen oder entladen, mit direktem Umschlag vom Schiff auf den Lkw.
Gewogener und ungewogener Umschlag
Beides ist möglich. Die Wahl bestimmt vor allem das Tempo an der Kaje.
Mit Verwiegung an der Kaje
Wird die Ladung gewogen, liegt die Kapazität bei 250 bis 300 Tonnen pro Stunde, berechnet auf Basis von schwerem Getreide. Die Abwicklung erfolgt vor Ort.
250–300 t/h
Ohne Verwiegung, höheres Tempo
Ohne Verwiegung schafft ein Kran durchschnittlich 500 Tonnen pro Stunde. Geeignet, wenn die Tonnage anderswo festgestellt wird und Schnelligkeit im Vordergrund steht.
500 t/h pro Kran
Ladungsarten
Überwiegend Agrarmassengut. Das geht in der Praxis über die Kaje.
Getreide
- Weizen
- Gerste
- Braugerste
- Hafer
- Mais
- Reis
Saaten und Hülsenfrüchte
- Sojabohnen
- Bohnen
- Raps
Futtermittelrohstoffe
- DDGS-Pellets
Sonstiges Massengut
- Kies
- Schwefel
- Torf
Ihre Ladung ist nicht dabei? Nehmen Sie Kontakt auf, die Liste ist nicht abschließend.
Gerät
Ladungsschonender Umschlag beginnt mit dem richtigen Gerät an der Kaje.
Greiferkrane
Feste Krane an der Kaje, mit denen Schiff, Silo, Schubleichter und Lkw direkt bedient werden.
Greifer
Je Ladung wird der passende Greifer eingesetzt, damit die Partie so wenig wie möglich leidet.
Schubleichter
Für den Transport über Wasser und für die vorübergehende Lagerung einer Partie auf dem Wasser.
Schubboote
Für das Verholen von Schubleichtern zwischen dem Terminal und den übrigen Hafenstandorten.
Von der Herkunft bis zum Bestimmungsort
Ein Ansprechpartner für die komplette Logistikkette: von der Fracht und dem Umschlag bis zum Weitertransport zum Endbestimmungsort.
01
Fracht
Organisation der Fracht von der Herkunft zum Terminal.
02
Umschlag
Löschen und Laden mit Greiferkränen am Kai in Schiedam.
03
Zoll
Abwicklung der Zollformalitäten.
04
Kontrolle
Kontrolle der Ladung, Abwicklung vor Ort.
05
Weitertransport
Transport über Wasser oder Straße zum Bestimmungsort.
Neben dem Terminal in Schiedam übernimmt Nieuwe Waterweg Silo auch den Umschlag größerer Seeschiffe im Waalhaven. Vorübergehende Lagerung in Schubleichtern ist möglich.
Größeres Schiff? Dann bewegt sich der Kran
Nicht jede Partie passt längsseits der Kaje in Schiedam. Größere Seeschiffe werden im Waalhaven umgeschlagen, auf dem Wasser.
Möglich ist das, weil Nieuwe Waterweg Silo und das Stauereiunternehmen A. Brussé en Zn. denselben Eigentümer haben und eng zusammenarbeiten. Brussé ist seit 1975 in Rotterdam, Dordrecht und Moerdijk tätig und verfügt über 7 Schwimmkrane und 3 Schubboote. Wo unser Terminal feste Krane an der Kaje hat, ist Brussé mobil. Zusammen deckt das sowohl das kleine Seeschiff an der Kaje als auch das größere Schiff mitten im Hafen ab.
